电动汽车制造商Rivian在本周洛杉矶车展周围举行的活动中，推出了备受期待的电动探险车™ - 全电动皮卡R1T和全电动SUV R1S。

11月26日在洛杉矶格里菲斯天文台首次亮相的R1T™是一款5人乘坐皮卡车，而搭载7座轿车的R1S™则于11月27日在汽车制造商的Automobility新闻发布会上亮相。

电动范围高达400英里，涉水深度1米，可锁定的储物箱可以容纳最大的齿轮，以及四马达AWD的性能和精确控制，Rivian车辆已经开发出来帮助客户走出去并探索世界。两辆车都将在Rivian位于伊利诺伊州Normal的制造工厂生产。

Rivian创始人兼首席执行官RJ Scaringe说：“我们推出了两辆重新设想皮卡和SUV细分市场的Rivian。” “我开始使用Rivian来提供世界上尚未拥有的产品 - 通过应用技术和创新来重新定义期望。从干净的床单开始，我们花了数年时间开发技术，为活跃的客户提供理想的车辆。

这意味着在路面或越野路面上具有出色的驾驶动态，提供货物解决方案，可轻松存放任何类型的齿轮，无论是冲浪板还是钓鱼竿，非常重要的是，能够在单个路面上长距离行驶收费。从内到外，Rivian开发了带有冒险者的车辆，这是每个设计和工程决策的核心。R1T和R1S是所有这些工作的结果，我们很高兴最终将这些产品推向世界，“Scaringe补充道。

滑板平台

R1T和R1S的基础是Rivian的滑板平台，它可以高效地将电池组，驱动单元，悬架，制动系统和热系统打包在车轮高度以下，为乘员及其装备留出空间。

除了包装优势外，该架构还具有低重心，可支持车辆的灵活性和稳定性。增加这些惯性优势的是复杂的悬架结构，前部采用不等长双叉臂悬架，后部采用多连杆悬架。该悬架具有动态侧倾控制和自适应减震器以及行驶高度可调空气悬架 - 可根据公路舒适性，公路性能或越野能力调节悬架。

Rivian的车辆还配备了四马达系统，可为每个车轮提供147kW的精确扭矩控制，从高速转弯到低速岩石爬行，可在各种情况下实现主动扭矩矢量和最高性能。每个车轮的接地扭矩为3,500 Nm（整车的扭矩为14,000 Nm），R1T和R1S在3秒内均可达到60英里/小时，在不到7秒的时间内达到100英里/小时。这款动力总成和底盘还使R1T的牵引力达到11,000磅。

“我们的四电机设置的美丽和优雅不仅仅是蛮力; 这种结构提供瞬时扭矩，每个车轮都有极其精确的控制，从动力学角度来看，无论是在公路上还是在越野范围内都完全改变了游戏规则，“工程和项目执行总监Mark Vinnels表示。

电池系统

Rivian的高能量电池模块和背包的开发考虑了最苛刻的行程 - 采用坚固的车身底部保护和先进的冷却系统，让乘客有信心走得更远，无论地形或温度如何。自适应控制算法可学习驱动器行为，优化用户特定的电池管理，从而最大限度地延长电池寿命，提高可靠性和二次使用寿命。计划推出三种电池尺寸，发射时可提供180kWh和135kWh，六个月内可提供105kWh电量。

该电池专为快速充电而设计，充电速率高达160kW。这样可以在充电30分钟内添加大约200英里的范围。除直流快速充电外，11kW车载充电器还可在2级充电器上实现快速充电。

外观

R1T和R1S设计传达了强度和精细度，同时仍然邀请客户弄脏车辆。强大的比例和干净，连续的bodylines有助于实现现代，诱人的姿态，同时承认集成到车辆中的性能和技术水平。

R1T的主要车身环绕在驾驶室周围，为车辆提供独特的轮廓，同时突出了Gear Tunnel™切割线并突出了后挡泥板。R1S与R1T的外观大相径庭，但后部突出了功能驱动的设计，表达了能力和实用性，为乘员和装备提供了充足的空间。

这两款车都具有短悬伸，高离地间隙以及强劲的进近和离开角度，可以提供自信而坚固的姿态，所有这些都是由Rivian独特的滑板平台实现的。Rivian将很快得到认可，其标志性的标志性“体育场”前大灯和日间行车灯可延伸整个车辆宽度。

内部

与外观相协调，Rivian车辆的内部装饰将乘客带入一个优雅的环境中，传达工艺，同时提供坚固耐用的日常使用。颜色和材料在区分Rivian车辆方面发挥着重要作用。整个室内使用可持续采购的木材，其天然饰面营造出温暖诱人的感觉。

最引人注目的木材使用是作为一个结构元素，集成了主要的中心显示和驱动集群，精美地整合了形式和功能。在内饰的高磨损区域，材料从运动服和主动齿轮中汲取灵感，结合耐用和创新材料，易于清洁。

“虽然车辆的外观首先吸引你，但内饰是你花费大部分时间的地方，因此我们真正专注于在车内创造一个变形空间，”车辆设计副总裁Jeff Hammoud说。“最大的挑战是创造一种室内设计，提供优质的体验，同时仍然作为一个使用频繁的空间舒适。为了实现这一目标，我们向汽车行业寻求灵感，从现代家具，远足和户外装备中汲取灵感，推动设计。“

效用

R1S和R1T利用车辆架构提供比其各自细分市场中任何其他车辆更多的可锁定存储。R1T和R1S上的330升前行李箱可以方便地进行日常使用，并且发动机罩完全可以打开和关闭。

驾驶室后部的R1T可锁定齿轮隧道延伸穿过车辆，提供超过350升的空间，用于拖运超大型装备，如滑雪板，高尔夫球袋或婴儿车。齿轮隧道门也可以作为将物品装入床或屋顶的步骤，以及用于系带登山靴的座椅。

R1T为床提供了一个防水的集成式后备箱盖，床底下方是一个200升的密封箱，也可用于存放全尺寸备用轮胎。床上配有三个110伏插座和一体式压缩空气。

作为Gear Guard™功能的一部分，床还配有两条集成锁定电缆，可将自行车车架和其他装置安全地固定在床上。存放在床上的任何装置都由床式摄像机监控，并且如果床或内容物被篡改则警告所有者。

R1S的后部设有一个提升式车门和一个小型后挡板，后挡板提供了一个可以放置和准备活动的区域，例如可以进行爬山以收紧滑雪板。第二排和第三排座椅折叠平放，为所需的任何装备提供空间。

Rivian开发了一种货架系统，利用伸缩式货架和易于使用的支架，可快速连接到R1T或R1S的顶部，以及R1T的床栏和床底。机架集成了一系列配件，包括帐篷，旅行箱和自行车/滑雪架。不使用时，机架可以很容易地存放在前行李箱中。

连通性和数字体验

Rivian通过干净的纸张开发了其联网汽车平台，以实现对车辆硬件，软件和用户体验的完全控制和灵活性。该系统在高速以太网骨干网上运行，可实现强大的安全性。该平台支持车辆软件的粒度无线更新，以增强功能并提高性能。

所有Rivian车辆都连接到云生态系统，进行数据交换和处理，实现机器学习和数据服务。数字体验超越了车辆，进入云生态系统和移动/ Web应用程序，为车辆状态和控制提供了一致且无缝的界面。车内体验包括定制的15.6英寸中央触摸屏，12.3英寸仪表板和6.8英寸后触摸屏。了解客户对互联冒险的渴望，Rivian开发了地图，音乐，导航和其他以冒险为中心的功能，以完成数字体验。

数字用户界面强烈反映了冒险，户外和探索 - 无论是在连接的城市环境中还是在人迹罕至的地方使用，体验都是沉浸式和自然的。

自驾车

R1T和R1S将推出具有多种模态的强大硬件套件，包括摄像头，激光雷达，雷达，超声波和高精度GPS以及高清地图。这种硬件使“3级”（手动轮和眼睛越野）自主进行公路运营。在3级高速公路之外，该车辆将具有一系列自驾车功能，专注于实现积极的生活方式。

安全

Rivian的安全系统和车身结构设计将提供IIHS Top Safety Pick Plus和NHTSA 5星级等级。安全功能包括8个用于保护乘员的安全气囊和用于保护电池的滑板平台的加强件。R1T和R1S还将提供由Rivian的自驱动传感器套件实现的全套主动安全系统。